История ЯМЗ-656
Необходимость в модернизации эффективных, надёжных и хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации моторов всё чаще возникает из-за ужесточения экологических стандартов. Достигнуть необходимых показателей удаётся далеко не всегда. Однако в случае с ЯМЗ-656 это оказалось возможным. Данное семейство моторов появилось в 2007 году после внесения ряда корректив в конструкцию ЯМЗ-7601.
Основные отличия
Разработчики постарались свести модернизации к минимуму. Наиболее существенные изменения коснулись:
- Шатунно-поршневой группы, в составе которой используются поршни, пальцы и кольца нового образца. За основу для производства этих деталей были взяты комплектующие ЯМЗ-658.
- Компонентов топливной аппаратуры. Оснащённый ЭБУ, топливный насос высокого давления нового образца позволил поднять рабочее давление в системе подготовки горючей смеси и повысить топливную эффективность силового агрегата.
В зависимости от варианта исполнения, мощность ЯМЗ-656 находится в пределах 230 – 300 л. с. По количеству содержащихся в составе выхлопных газов вредных веществ, выпускаемые модификации удовлетворяют требованиям стандарта Евро-3 или выше. Это делает данную линейку продукции Ярославского Моторного Завода востребованной не только в России, но и за рубежом.
Область применения
Чаще всего двигатели семейства ЯМЗ-636 можно встретить на автомобилях марки «Урал» и «МАЗ», автобусах, выпускаемых на Ликинском и Мичуринском заводах. Несмотря на внесённые усовершенствования, главным козырем мотора, как и у его предшественников, остаются конструктивная простота, неприхотливость, доступность и низкая стоимость запасных частей. Это важно как для крупных компаний, так и для частных автовладельцев, эксплуатирующих технику вдали от централизованных технических центров.
